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北京一券商分析师表示，今年以来的信用违约也是去年信用收缩的一个滞后影响，目前看违约情况还没有到系统性的程度，但是对金融机构、债券市场已经产生影响，主要是信用债市场冲击，包括一级发行，和二级市场信用利差的扩大，可以说是开始扩散到金融机构自身风险偏好，还没有扩散到其它市场，并未造成流动性冲击，但是已经足以引发监管层关注信用收缩带来的影响。
该券商提供的一份准入要求显示，其从资金实力、交易策略、过往经验等方面对客户提出要求：资金实力强、风险承受能力强的客户优先，比如在其公司净资产规模超500万元；有成熟、稳健、风控完善的交易策略，可信的历史交易记录；有一定过往业绩或者团队有专业投资机构资产管理经验等。
国铁集团公布数据显示，截至2019年11月15日，全国铁路动车组总保有量为3500标准组、3008列。动车组总计走行里程超过95亿公里，每组年平均走行里程达56万公里。联系单列动车组轮对采购价格，中国轮对市场蛋糕有多大可见一斑。加速国产化高铁轮对产业集中度极高，全世界可以规模化生产该部件的企业除BVV外，仅有意大利路奇霓、日本住友金属工业公司、西班牙铁道车辆制造商CAF公司和德国与捷克的合资公司GHH-Bonatrans。此外，马钢股份收购的法国瓦顿（SAS VALDUNES）此前也有少量供应。
以下为文字实录：邝谦俊：我们刚刚跟毕马威发布中国50强的品牌，中国品牌都是稳步上扬的状态，我们看到品牌的认知度，还有知名度、信任度等等，都是跟过去一年是有进步的，有在增长的。整体来讲，我们也看到行业的分布五个不同的产业，可能是电商，然后游戏，还有消费品、消费服务，比方说一些旅游、金融、科技等等的行业，还有apps，移动应用等等。那五个我们都看到在不同的地方信任度、品牌知名度都在上升。
商品多空分化延续，资金继续外流，成交量再创新低。今日文华商品指数收阳0.23%。商品价格震荡分化，日内价差收窄。市场流出5.85亿，主要交易品种总沉淀更至950.94亿，再创年内新低，且已连续十二个交易日下破千亿大关。日内黑色、化工、农产品板块分别流出4.92亿、0.05亿和2.34亿，流出比例分别为1.56%、0.03%和1.06%。仅次主力板块流入1.46亿，流入比例0.54%。其中黑色系资金更新至310.72亿，再创近两月新低。化工板块资金更新至149.59亿，也维持回落调整。农产品、次主力板块资金更是延续疲态，均维持年内低位调整。成交量方面，今日总成交2028.98万手。黑色、化工、农产品、次主力板块分别回落3.52%、10.38%、37.11%和4.95%。成交量创近期新低，市场活跃度进一步减弱。整体来看，商品价格震荡分化，日内价差收窄；资金未改颓势，再创年内新低；成交量维持弱势，也创近期新低。市场各方面数据表现均延续疲软。建议投资者在交易过程中降低交易仓位及频率，多锁定日内利润，主动控制隔夜风险。
商务部发言人上周说，中美双方一直保持密切沟通，如果双方达成第一阶段协议，应该相应降低关税。他没有透露更多细节。另据香港《南华早报》网站12月9日报道，中国商务部部长助理任鸿斌9日在北京一场新闻发布会上说：“我们希望双方本着平等和相互尊重的原则推进谈判和磋商，也照顾到彼此的核心关切，尽快取得各方都满意的结果。”
